泵車在施工中，遇到堵管了應該怎麽操作呢？

在正常情況下，如果每個泵送衝程的壓力高峰值隨衝程的交替而迅速上升，並很快達到設定的壓力（如32MPa），正常的泵循環自動停止，主油路溢流閥發出溢流聲，這表明發生堵塞。

這時一般先進行1－2個反泵循環就能自動排除堵塞（注意：反泵－正泵操作不能反複多次進行，以防加重堵塞）。如循環幾次仍無效，則表明堵塞較嚴重，應迅速處理。

（1） 若反泵疏通無效則應立即判定堵塞部位，停機清理管道。

堵塞部位的判別方法：操作人員進行正－反泵操作的同時，其他人員沿輸送管道尋找堵塞部位。一般來說，從泵的出口起到堵塞部位的管段振動會比較強烈，堵塞段以後則相對臂架安靜。堵塞段混凝土被吸動有響聲，堵塞段以外無響聲。敲打管道，有發悶的聲音和密實的感覺，堵塞部位以外聲音則比較清亮，感覺比較空。

（2） 找到堵塞部位，在正－反泵的同時用木錘敲打該部位，有可能恢複暢通，若無效應立即拆卸管道進行清洗。

（3）在堵塞判斷不準的情況下，可進行分段清洗。若拆管清洗時發現砼料已開始凝結，應毫不遲疑地打開所有管接頭，逐步快速清理，並清洗泵，以免砼料凝結造成更大損失。

（4）拆管時，一定要先反泵釋放管道內的壓力，然後才能拆卸輸送管道。

在實際生產過程中，由於外界條件的變化，造成堵管的原因往往不止這些。但隻要我們嚴格按照操作規程操作，不斷地從每一次堵管中總結經驗和教訓，就一定能將堵管的可能性降到最低。